实际上，视角从去年下半年开始，视角随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，看歼以前电动两轮车业务在公司内是小弟，看歼2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。不仅如此，运油20夜油九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

如果抓住了中国6000万台的规模，间加再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。在去年102.2亿元营业收入中，视角海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，看歼九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、看歼电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、运油20夜油每40秒生产一台智能电动滑板车、运油20夜油每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。对于2024年以及更长远的下一个十年，间加高禄峰当天还表示，间加公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

对于线下开店计划，视角高禄峰对《华夏时报》记者表示，视角九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

目前A期、看歼B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。运油20夜油在短交通和机器人行业做全球的企业。

剔除建店补贴影响后，间加毛利率为21.42%。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，视角达到6000家。

如果抓住了中国6000万台的规模，看歼再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。在谈到对上述业务的增长预期时，运油20夜油高禄峰预计，运油20夜油全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

(责任编辑：于冠华)